Les JTI sous la neige

Le week-end dernier (28 et 29 novembre 2010), marqué par la neige, les représentants motards de l'ensemble des antennes de la FFMC tenaient leurs traditionnelles Journées Techniques d'Information.

Ces journées toujours riches en réflexion, en échange d'informations et en débats parfois vifs étaient marquées cette année par la participation de Christina, une motarde belge de La FEMA (Federation of European Motocyclists' Association) qui a échangé sur les problématiques européennes et a témoigné d'expériences étrangères, et aussi de Philippe THIEBAUT Directeur sportif de la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) qui a évoqué les spécificités de son organisation mais également des points communs entre la FFMC et la FFM. Le rapprochement de nos organisations respectives est certainement une initiative utile dans la défense de nos intérêts.

Comme vous le savez, c'est Raymond dit Papy (à ne pas confondre avec Papy-jf) qui y a représenté l'antenne de l'Aube.
Profitant de son obligation en tant que futur correspondant juridique, de rencontrer la coordinatrice nationale juridique, il y a fait de nombreuses et enrichissantes rencontres.

Raymond nous en dira un peu plus ici dès qu'il sera rétabli.
En effet, il a attrappé une "bonne crève" sur l'autoroute en dessous d'Orléans, sur la route du retour dans la nuit de dimanche à lundi.
Il est resté bloqué de 16h00 à 2h00 du mat en compagnie de routiers certes sympas, mais qui n'ont pas su le réchauffer !

Nous te souhaitons Raymond un bon week end bien au chaud sous ta couette et pas trop de grog hmmm?

JTI : Journées Techniques d'Information
FEMA : Federation of European Motocyclists' Associations
FFM : Fédération Française de Moto


merci au blog de la FFMC67 sur lequel j'ai pompé une partie du compte rendu.
http://blogs.motomag.com/ffmc79/index.php?post/A-CUSSAC-87-DES-JTI-SOUS-LA-NEIGE
forcément, je n'y étais pas moi !

c'était juste avant d'être bloqué :






Hé oui les petites routes étaient mieux dégagées que l'autoroute...

En ces temps de polémiques sur les bienfaits ou non de la neige sur la mortalité routière, je vous retranscris le récit d'un motard normand qui a osé se rendre aux JTI à moto.
Ca se passe pas de commentaire, mais tout de même, je suis perplexe. Faut-il l'admirer pour la "prouesse" ou le blâmer pour la prise de risque ?

Témoignage d’un motard acharné :

"WE très t r è s d i f f i c i l e .
un peu de plaisir, beaucoup de
souffrance.
Circulation trèèèèèès délicate pour
les 40 derniers km avant Limoges
samedi.
Centaines (milliers ?) de camions
arrêtés en double file sur des km
par la gendarmerie.
Neige épaisse, voitures à la queue
leu leu, et pas de salage ni chasse
neige dans le sens Paris-Limoges.
FR3 filmait les galères sur le bord de
la route.
Vu, en tout et pour tout 2 motos en
500 bornes : au moment de la
grosse galère, un 1200 RT
abandonné dans la neige sur le bord
de l'autoroute par son proprio, et
plus loin, un couple en 1100 RT
avec lequel j'ai échangé de grands
saluts pleins de chaleur. Moi je
venais de passer le gros merdier,
eux y allaient bille en tête. Je ne sais
pas s'ils ont pu passer.
En fait, les petites routes entre
Limoges et Cussac (40 km)
roulaient 10 fois mieux. Humides,
mais pas de neige, à cause du
redoux.
Arrivé là bas, il n'y avait sur les plus
de 100 motards présents, que..... 3
autres motos ! Un gars du 13, et
deux quasi locaux du 33 et du 37,
tous arrivés la veille avant qu'il
neige. J'étais le seul du nord de la
Loire. Curieuse sensation.
J'avais tellement froid aux pieds
(surtout le gauche, aspergé en
continu de neige par les voitures qui
me dépassaient sur l'A20) que je n'ai
même pas mangé. Je ne pensais qu'à
me reposer et réchauffer mes pieds
(j'ai fait les 500 bornes d'une traite
sans m'arrêter).
J'ai depuis ce moment, des cloques
aux doigts de la main droite,
tellement j'ai serré mes poignées le
long de ces km nerveusement
éreintants.
Samedi soir il faisait doux.
Dimanche matin aussi.
Sauf que vers midi, les flocons se
sont remis à tomber.
J'ai anticipé mon départ, du coup,
sans attendre la fin des hostilités.
Et rebelote sur le retour : deux
grosses traversées de chutes
neigeuses (après Limoges et avant
Orléans), mais fort heureusement
beaucoup moins adhérentes au sol.
Par contre là, j'ai fait une halte avant
la sortie vers Chartres, moins pour
manger un morceau que pour me
réchauffer les pieds, littéralement
congelés.
30 mn après ça allait mieux en
repartant. mais 50 bornes plus loin,
la souffrance était revenue, plus
forte encore, aigüe et lancinante.
Inexplicablement, mon pied droit
s'est réchauffé à Dreux, et le gauche
a joué au yoyo, se réchauffant
légèrement, pour finir façon
congélateur…
En plus de ça, j'ai roulé
nerveusement sous tension, la
majeure partie du trajet de retour.
Avant Limoges après m'être arrêté
mettre de l'essence, ma moto s'est
mise d'un coup à ratatouiller,
perdre ses tours, et s'arrêter d'un
coup. J'ai pensé à une erreur de
carburant, puis ça s'est coupé si
brutalement que j'ai pensé à un
serrage moteur.
La moto s'est stoppée au milieu de
la RN21 (Limoges - Périgueux) sans
que je puisse la bouger d'un pouce.
Du coup je me suis déchiqueté la
main à essayer de la tirer vers le
bord de la route. J'ai mis du sang
partout…
J'ai finalement débranché ma
batterie, ce qui a réinitialisé la
centrale ABS et a débloqué mes
roues. Oufffff !!!
200 bornes plus loin, sous les
flocons légers, disparition de toute
mon instrumentation : plus de
tachymètre, de compte tours, de
c omp t e u r ki l omé t r i q u e ,
d'ordinateur de bord, de voyants.…
Coup de bol (j'ai eu peur de ça)
l'éclairage AV/AR fonctionnait, ainsi
que le moteur.
J'ai passé les radars sans savoir à
quelle allure je roulais.
Ai supposé que j'avais de quoi
arriver comme essence, jusqu'à
Rouen.
Ne savais plus quelle heure il était,
ni quelle température il faisait
(précieux quand tu roules en négatif
pour adapter ta conduite au risque
de gel).
Enfin je suis rentré quasi amputé du
pied gauche, mais entier, hier soir
chez moi.
Hélas au moment de prendre la
voiture pour assister au concert de
clôture du festival de blues local, je
me suis rendu compte qu'il avait lieu
à 18h30 et non 20h30 comme je le
croyais... y'a des jours comme ça..."
Je suis rentré, parfois doucement,
sous la neige et le froid, sans chuter
mais pas sans emmerdes.
L'essentiel est d'avoir réussi à
regagner mes pénates sans trop de
galères.
Il ne restera plus qu'à payer un bon
check up électronique à mon GS...

Arno FFMC76