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Quand ils sont venus chercher les communistes, je n'ai rien dit, je n'étais pas communiste.
Quand ils sont venus chercher les syndicalistes, je n'ai rien dit, je n'étais pas syndicaliste.
Quand ils sont venus chercher les juifs, je n'ai pas protesté, je n'étais pas juif.
Quand ils sont venus chercher les catholiques, je n'ai pas protesté, je n'étais pas catholique.
Puis ils sont venus me chercher, et il ne restait personne pour protester.
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Nos Députés et la moto
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Nos Députés et la moto
Nos Députés et la moto
La manif du 23 octobre 2010 nous a donné l'occasion de demander un rendez-vous à nos trois députés.
Une lettre, doublée d'un mail, leur a donc été envoyée le 13 octobre 2010.
A ce jour (21 octobre) seul Monsieur Nicolas DHUICQ, par l'entremise de sa collaboratrice parlementaire, nous a répondu. Nous avons rendez-vous le 9 décembre avec lui.
(rendez vous reporté au 10 décembre)
Il est curieux que les deux autres parlementaires n'aient pas encore donné signe de vie, alors qu'ils semblent s'interesser au monde de la moto s'il faut en croire les questions écrites qu'ils ont posées au Gouvernement.
Edit du 30/10/2010 :
- le 27/10 Monsieur Menuel nous donne rendez-vous pour le 4 novembre. (voir message plus bas)
- par courrier du 26/10/2010, Monsieur MATHIS nous informe du dépôt d'une Question écrite (voir message plus bas)
La manif du 23 octobre 2010 nous a donné l'occasion de demander un rendez-vous à nos trois députés.
Une lettre, doublée d'un mail, leur a donc été envoyée le 13 octobre 2010.
A ce jour (21 octobre) seul Monsieur Nicolas DHUICQ, par l'entremise de sa collaboratrice parlementaire, nous a répondu. Nous avons rendez-vous le 9 décembre avec lui.
(rendez vous reporté au 10 décembre)
Il est curieux que les deux autres parlementaires n'aient pas encore donné signe de vie, alors qu'ils semblent s'interesser au monde de la moto s'il faut en croire les questions écrites qu'ils ont posées au Gouvernement.
- Monsieur MENUEL sur les rails de sécurité pas plus tard que le 12 octobre 2010.
<[lire la question ici]> - Monsieur MATHIS sur le Controle Technique en janvier 2008
<[lire la question ET la réponse du Gouvernement ici]>.
Edit du 30/10/2010 :
- le 27/10 Monsieur Menuel nous donne rendez-vous pour le 4 novembre. (voir message plus bas)
- par courrier du 26/10/2010, Monsieur MATHIS nous informe du dépôt d'une Question écrite (voir message plus bas)
Dernière édition par François.G le Ven 10 Déc 2010, 00:15, édité 2 fois
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"Le bonheur de penser me dispense de celui d'agir"
"c'est vous qui changerez ce que vous souhaitez être changé"
"c’est plus rigolo d’essayer d’aller vite sur un truc qui se traine que d’être obligé de se trainer sur un truc qui roule vite"

François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
bonne nouvelle, l'attachée parlementaire de Monsieur MENUEL nous propose de le rencontrer le 4 novembre.
Reste plus que Monsieur MATHIS qui n'a pas encore répondu. Et pourtant, les 25 000 motards dans la rue le 23 octobre s'inquiétaient comme lui (voir sa Question Ecrite au Gouvernement) de la mise en place d'un contrôle technique.
Reste plus que Monsieur MATHIS qui n'a pas encore répondu. Et pourtant, les 25 000 motards dans la rue le 23 octobre s'inquiétaient comme lui (voir sa Question Ecrite au Gouvernement) de la mise en place d'un contrôle technique.
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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Re: Nos Députés et la moto
Il ne fallait pas désespérer. Pendant que je me demandais pourquoi Monsieur MATHIS n'avait pas encore répondu, celui-ci déposait une question au Gouvernement.
Bien sûr, nous lui demandions un rendez-vous pour lui exposer nos points de vue mais au vu de sa question écrite, il semble bien au fait des problèmes que nous rencontrons.


Bien sûr, nous lui demandions un rendez-vous pour lui exposer nos points de vue mais au vu de sa question écrite, il semble bien au fait des problèmes que nous rencontrons.


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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Re: Nos Députés et la moto
Ah, c'est agréable de voir nos élus relayer les attentes de la population.
Pour une fois, on n'a pas l'impression de prêcher dans le désert.
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Captain Did- 90cv

- ma moto: Honda CB 1000R Pearl Cool White
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Re: Nos Députés et la moto
Heuuu... rendez vous le 04/11 avec Gérard, c'est pas le jour ou Nico vient nous rendre visite ???
A nous les petits fours !!!
A nous les petits fours !!!
Re: Nos Députés et la moto
Tu parles de Nico la Sarkozye ?
S'il nous offre des petits fours, ce sera pour mieux nous traiter de glands.
Il faudra en profiteroles tant qu'on l'aura sous la main.
S'il nous offre des petits fours, ce sera pour mieux nous traiter de glands.
Il faudra en profiteroles tant qu'on l'aura sous la main.

Captain Did- 90cv

- ma moto: Honda CB 1000R Pearl Cool White
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Re: Nos Députés et la moto
attention à vos propos
il y en a qui se sont retrouvé en garde à vue pour pas grand chose...
http://lci.tf1.fr/france/justice/2010-10/48-heures-de-garde-a-vue-pour-avoir-demande-une-inflation-a-dati-6119972.html
ou trainé en justice pour encore moins que ça :
http://www.rue89.com/2009/06/05/hou-la-menteuse-morano-est-bien-allee-jusquau-tribunal
il y en a qui se sont retrouvé en garde à vue pour pas grand chose...
http://lci.tf1.fr/france/justice/2010-10/48-heures-de-garde-a-vue-pour-avoir-demande-une-inflation-a-dati-6119972.html
ou trainé en justice pour encore moins que ça :
http://www.rue89.com/2009/06/05/hou-la-menteuse-morano-est-bien-allee-jusquau-tribunal
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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
Vent debout, je militerais jusqu'à la mort pour la protection du jeu de mot, des blagues salaces et autres fariboles.
Il est temps de tirer la sornette sur ces menaces.
J'écris de ce pas à Bill Vesée, notre député, pour lui annoncer.
Il est temps de tirer la sornette sur ces menaces.
J'écris de ce pas à Bill Vesée, notre député, pour lui annoncer.

Captain Did- 90cv

- ma moto: Honda CB 1000R Pearl Cool White
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Localisation: Saint André les Vergers
Emploi/loisirs: Musique, moto, lecture et informatique
Re: Nos Députés et la moto
La venue de notre cher Président bien aimé, le plus beau, le plus intelligent, indispensable à notre pays, notre nouveau Grand Timonier (hé oui je suis ancien maoiste), notre Dieu et Maître (je suis aussi ancien anarchiste) - méfiance méfiance, on est lu alors soyons prudent avec les insultes - n'a pas empêché ni même reporté notre entrevue prévue avec monsieur MENUEL.
Celui-ci a écouté notre porte-paroles Lulu lui exposer les motifs des manifestations qui ont eu lieu le week end dernier.
Il a découvert les problèmes de remontée de files que nos copains des grandes villes subissaient. Il ignorait qu'on pouvait se faire verbaliser pour ça. Preuve que nous devons relayer l'info partout où nous le pouvons.
Lucien lui a rappelé aussi toutes nos actions de "résistance" de ce printemps (siège des impots, opération bus, cimetière etc) et lui a remis le rapport (rédaction et mise en page par Captain Did).
Après nous avoir écouté attentivement, posant des questions qui prouvaient qu'il n'était pas là par politesse et qu'il s'intéressait à la cause motarde, il nous a assuré qu'il ferait remonter les problèmes.
Monsieur Menuel n'est pas un inconnu pour nous. C'est en tant qu'adjoint au maire de Troyes que depuis une dizaine d'années, la FFMC 10 l'a comme interlocuteur. Son attitude positive notamment lors de nos actions "parking motos" ne se dément pas.
Celui-ci a écouté notre porte-paroles Lulu lui exposer les motifs des manifestations qui ont eu lieu le week end dernier.
Il a découvert les problèmes de remontée de files que nos copains des grandes villes subissaient. Il ignorait qu'on pouvait se faire verbaliser pour ça. Preuve que nous devons relayer l'info partout où nous le pouvons.
Lucien lui a rappelé aussi toutes nos actions de "résistance" de ce printemps (siège des impots, opération bus, cimetière etc) et lui a remis le rapport (rédaction et mise en page par Captain Did).
Après nous avoir écouté attentivement, posant des questions qui prouvaient qu'il n'était pas là par politesse et qu'il s'intéressait à la cause motarde, il nous a assuré qu'il ferait remonter les problèmes.
Monsieur Menuel n'est pas un inconnu pour nous. C'est en tant qu'adjoint au maire de Troyes que depuis une dizaine d'années, la FFMC 10 l'a comme interlocuteur. Son attitude positive notamment lors de nos actions "parking motos" ne se dément pas.
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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Age: 497
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Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
sa fait du bien d'être entendu de temps en temps

t0t0- 60cv

- Nombre de messages: 911
Re: Nos Députés et la moto
Ca va dans le bon sens, tout ça...

Blandine- 60cv

- Nombre de messages: 1758
Age: 36
Re: Nos Députés et la moto
Vendredi 10 décembre 2010, Lucien et moi avions rendez-vous, comme prévu, avec le Député Dhuicq, psychiatre de son état.
Nous nous sommes donc rendus à Brienne et avons été très bien accueillis par son assistante, en attendant que Monsieur Dhuicq en termine avec ses interlocuteurs.
Ma foi l'entrevue se présentait bien surtout qu'il nous lança une petite phrase de bienvenue en forme de blague par l'entrebaillement de la porte.
L'entretien commença tout de suite dans le vif du sujet.
Malheureusement, mon optimisme de début de réunion disparut très vite.
Le discours de ce député, bien qu'à priori non motophobe est pour le moins surprenant.
Par exemple sur le controle technique, bien que entendant et comprenant nos arguments, il nous suggère , par principe d'égalité (il préfère même l'équité à l'égalité et je m'attendais à ce qu'il nous débite la suite : mais je préfère l’équité à l’égalité jacobine - de l’équité vient la justice, sans laquelle on ne peut faire de pédagogie - de l’égalité vient l’arbitraire) il nous suggère , par principe d'égalité je disais, d'en accepter le principe en demandant à ce qu'il soit fait chez le motociste.
De même, pour lui il n'y a pas de discours motophobe et il n'entend nulle part que l'on montre du doigt le méchant motard qui roule comme un fou.
On lui parle TVA à 5.5 il nous rétorque :"connaissez vous le budget de la France ?"
Bref, la discussion tournant en rond et devant cet homme borné et voulant absolument que l'on pense comme lui, nous avons mis fin à cet entretien.
Il est sûr que nous ne le compterons pas au nombre de nos soutien...
En fait, pour être honnête, ce n'est pas "nous" qui avons mis fin mais Lucien qui bouillait depuis un bon quart d'heure et qui a fini par éclater.
Faut pas énerver mon pépère comme ça, j'en suis témoin il fait peur !
Tout petit dans mon coin je me suis levé aussi et nous sommes partis.
Nous sommes désolés mais cette fois-ci : mission non accomplie chef !
Nous nous sommes donc rendus à Brienne et avons été très bien accueillis par son assistante, en attendant que Monsieur Dhuicq en termine avec ses interlocuteurs.
Ma foi l'entrevue se présentait bien surtout qu'il nous lança une petite phrase de bienvenue en forme de blague par l'entrebaillement de la porte.
L'entretien commença tout de suite dans le vif du sujet.
Malheureusement, mon optimisme de début de réunion disparut très vite.
Le discours de ce député, bien qu'à priori non motophobe est pour le moins surprenant.
Par exemple sur le controle technique, bien que entendant et comprenant nos arguments, il nous suggère , par principe d'égalité (il préfère même l'équité à l'égalité et je m'attendais à ce qu'il nous débite la suite : mais je préfère l’équité à l’égalité jacobine - de l’équité vient la justice, sans laquelle on ne peut faire de pédagogie - de l’égalité vient l’arbitraire) il nous suggère , par principe d'égalité je disais, d'en accepter le principe en demandant à ce qu'il soit fait chez le motociste.
De même, pour lui il n'y a pas de discours motophobe et il n'entend nulle part que l'on montre du doigt le méchant motard qui roule comme un fou.
On lui parle TVA à 5.5 il nous rétorque :"connaissez vous le budget de la France ?"
Bref, la discussion tournant en rond et devant cet homme borné et voulant absolument que l'on pense comme lui, nous avons mis fin à cet entretien.
Il est sûr que nous ne le compterons pas au nombre de nos soutien...
En fait, pour être honnête, ce n'est pas "nous" qui avons mis fin mais Lucien qui bouillait depuis un bon quart d'heure et qui a fini par éclater.
Faut pas énerver mon pépère comme ça, j'en suis témoin il fait peur !
Tout petit dans mon coin je me suis levé aussi et nous sommes partis.
Nous sommes désolés mais cette fois-ci : mission non accomplie chef !
Dernière édition par François.G le Mar 04 Jan 2011, 08:28, édité 1 fois
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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Age: 497
Localisation: Saint-André les Vergers
Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
Suite à notre entrevue qui s'est terminée un peu... comment dirai-je... un peu abruptement, le Député Nicolas DHUICQ nous a adressé cette lettre.
Il reste sur la position qu'il nous a exposée le 10 décembre mais nous assure que le dialogue n'est pas rompu. Pour notre part nous ne savons pas si nous allons encore perdre notre temps dans un dialogue de sourds.

Il reste sur la position qu'il nous a exposée le 10 décembre mais nous assure que le dialogue n'est pas rompu. Pour notre part nous ne savons pas si nous allons encore perdre notre temps dans un dialogue de sourds.

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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Age: 497
Localisation: Saint-André les Vergers
Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
Il a l'air plutôt favorable à nos positions sur le CT, c'est déjà ça.

Captain Did- 90cv

- ma moto: Honda CB 1000R Pearl Cool White
Nombre de messages: 3029
Localisation: Saint André les Vergers
Emploi/loisirs: Musique, moto, lecture et informatique
Re: Nos Députés et la moto
oui il a l'air mais il n'a pas la chanson: le gouvernement ne désir pas faire de dépense auprés des propriétaires d'un contrôle technique; puisqu'aux dernieres nouvelles cela couté + de 30 000€ rien que pour mettre en place le systéme pour les 50 cm3 alors pour les grosses cylindrées ?(je pense que voila la raison premiere pourquoi cela n'est pas encore en service) ce n'est que mon opinion personnel.

papy- 60cv

- Nombre de messages: 223
Re: Nos Députés et la moto
Question écrite n° 90721 - 13ème législature posée par M. Menuel Gérard (Aube - Union pour un Mouvement Populaire)
publiée au JO le 12/10/2010
M. Gérard Menuel appelle l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports sur le danger que représentent les glissières de sécurité pour les conducteurs de deux-roues. En effet, le long des autoroutes, des routes nationales et départementales, ces équipements destinés à sécuriser les bords de route demeurent nombreux malgré le risque avéré qu'ils font courir aux motards en cas de chute. Le risque principal réside dans l'absence d'habillage des poteaux qui soutiennent la glissière de sécurité et qui menacent les usagers de deux roues de décapitation. Outre la mise en place de blocs de béton, qui permettent d'éviter cet écueil, il existe désormais des aménagements possibles pour réduire la dangerosité des glissières de sécurité, notamment en habillant la partie inférieure de la glissière. Il souhaite donc connaître les intentions du Gouvernement sur ce point et notamment savoir s'il envisage d'interdire ces équipements et d'aménager ceux qui existent afin de permettre la circulation des deux-roues dans de meilleures conditions de sécurité.
Réponse du ministère : Intérieur, outre-mer, collectivités territoriales et immigration
parue au JO le 07/06/2011
Les glissières de sécurité implantées sur les accotements ont pour finalité de minimiser la gravité des accidents, en se comportant comme un filet de protection pour les automobilistes vis-à-vis des obstacles latéraux. Pour les motocyclistes, les supports de ces barrières de sécurité peuvent aggraver les conséquences d'un accident. Quand cela est possible, l'État préconise la suppression ou le déplacement des obstacles latéraux, ce qui permet de se dispenser de barrières de sécurité. Il existe également des supports dits « fragilisés », qui se cassent ou se déforment en cas de choc avec un véhicule, provoquant ainsi des décélérations réduites pour les occupants du véhicule, et n'ont donc pas besoin d'être isolés par une barrière de sécurité. Ces dispositifs sont actuellement en cours d'expérimentation sur le réseau routier national, avant de pouvoir être intégrés dans la réglementation française relative à la signalisation routière. Cependant, lorsque les contraintes sont telles que l'implantation de glissières est nécessaire, il existe des dispositifs agréés permettant de réduire la dangerosité de ces équipements pour les motocyclistes, qui s'adaptent sur les barrières existantes. Ce sont les écrans motos. La circulaire n° 99-68 du 1er octobre 1999 relative aux conditions d'emploi des dispositifs de retenue adaptés aux motocyclistes préconise l'utilisation de ce type de dispositifs. Il a été demandé au SETRA (service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements) de réaliser une étude en vue d'évaluer l'opportunité d'élargir les critères d'implantation de ces dispositifs. Sur la demande du Gouvernement, la délégation à la sécurité et à la circulation routières a lancé en 2009 une concertation nationale pour l'amélioration de la sécurité des deux-roues motorisés. Cette concertation a permis de produire des mesures concrètes destinées à la réduction de l'accidentalité des deux-roues motorisés. En particulier, c'est dans ce cadre qu'ont été décidées l'expérimentation des supports fragilisés et la révision de la circulaire précédemment citée. Par ailleurs, il a été passé commande au CERTU (centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques) de l'actualisation d'un guide de recommandations à l'attention des gestionnaires de voirie, pour la prise en compte des deux-roues motorisés dans les aménagements routiers. Ce nouveau guide intitulé « Recommandations pour la prise en compte des deux-roues motorisés : aménager et gérer les infrastructures » a été présenté en version finalisée et validé le 31 mars 2011 lors de la séance plénière de la concertation consacrée aux deux-roues motorisés, conduite par la délégation à la sécurité et à la circulation routières. Il devrait ainsi être prochainement édité et mis en ligne.
publiée au JO le 12/10/2010
M. Gérard Menuel appelle l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports sur le danger que représentent les glissières de sécurité pour les conducteurs de deux-roues. En effet, le long des autoroutes, des routes nationales et départementales, ces équipements destinés à sécuriser les bords de route demeurent nombreux malgré le risque avéré qu'ils font courir aux motards en cas de chute. Le risque principal réside dans l'absence d'habillage des poteaux qui soutiennent la glissière de sécurité et qui menacent les usagers de deux roues de décapitation. Outre la mise en place de blocs de béton, qui permettent d'éviter cet écueil, il existe désormais des aménagements possibles pour réduire la dangerosité des glissières de sécurité, notamment en habillant la partie inférieure de la glissière. Il souhaite donc connaître les intentions du Gouvernement sur ce point et notamment savoir s'il envisage d'interdire ces équipements et d'aménager ceux qui existent afin de permettre la circulation des deux-roues dans de meilleures conditions de sécurité.
Réponse du ministère : Intérieur, outre-mer, collectivités territoriales et immigration
parue au JO le 07/06/2011
Les glissières de sécurité implantées sur les accotements ont pour finalité de minimiser la gravité des accidents, en se comportant comme un filet de protection pour les automobilistes vis-à-vis des obstacles latéraux. Pour les motocyclistes, les supports de ces barrières de sécurité peuvent aggraver les conséquences d'un accident. Quand cela est possible, l'État préconise la suppression ou le déplacement des obstacles latéraux, ce qui permet de se dispenser de barrières de sécurité. Il existe également des supports dits « fragilisés », qui se cassent ou se déforment en cas de choc avec un véhicule, provoquant ainsi des décélérations réduites pour les occupants du véhicule, et n'ont donc pas besoin d'être isolés par une barrière de sécurité. Ces dispositifs sont actuellement en cours d'expérimentation sur le réseau routier national, avant de pouvoir être intégrés dans la réglementation française relative à la signalisation routière. Cependant, lorsque les contraintes sont telles que l'implantation de glissières est nécessaire, il existe des dispositifs agréés permettant de réduire la dangerosité de ces équipements pour les motocyclistes, qui s'adaptent sur les barrières existantes. Ce sont les écrans motos. La circulaire n° 99-68 du 1er octobre 1999 relative aux conditions d'emploi des dispositifs de retenue adaptés aux motocyclistes préconise l'utilisation de ce type de dispositifs. Il a été demandé au SETRA (service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements) de réaliser une étude en vue d'évaluer l'opportunité d'élargir les critères d'implantation de ces dispositifs. Sur la demande du Gouvernement, la délégation à la sécurité et à la circulation routières a lancé en 2009 une concertation nationale pour l'amélioration de la sécurité des deux-roues motorisés. Cette concertation a permis de produire des mesures concrètes destinées à la réduction de l'accidentalité des deux-roues motorisés. En particulier, c'est dans ce cadre qu'ont été décidées l'expérimentation des supports fragilisés et la révision de la circulaire précédemment citée. Par ailleurs, il a été passé commande au CERTU (centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques) de l'actualisation d'un guide de recommandations à l'attention des gestionnaires de voirie, pour la prise en compte des deux-roues motorisés dans les aménagements routiers. Ce nouveau guide intitulé « Recommandations pour la prise en compte des deux-roues motorisés : aménager et gérer les infrastructures » a été présenté en version finalisée et validé le 31 mars 2011 lors de la séance plénière de la concertation consacrée aux deux-roues motorisés, conduite par la délégation à la sécurité et à la circulation routières. Il devrait ainsi être prochainement édité et mis en ligne.
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François.G- 90cv

- ma moto: XTZ Super Ténéré
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Emploi/loisirs: je m'emploie à avoir des loisirs
Re: Nos Députés et la moto
Merci François.
C'est plutot bien, non? "Cette concertation a permis de produire des mesures concrètes destinées à la réduction de l'accidentalité des deux-roues motorisés."
Attendons de voir ce nouveau guide...
C'est plutot bien, non? "Cette concertation a permis de produire des mesures concrètes destinées à la réduction de l'accidentalité des deux-roues motorisés."
Attendons de voir ce nouveau guide...

Blandine- 60cv

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