Compte rendu de la réunion du Pôle de compétence Sécurité Routière à la Pref le 14/01/2010

Participants :
- Préfet, procureur, directeur de cabinet, différents services de la Pref:
- administrations (DREAL ex DRE, DDT ex DDEA, DDPJJ etc.)
- collectivités locales ( La rivière de Corps, Saint André entre autres).
- associations : ANPAA, SMA, FFMC, Croix Rouge, Prévention Routière etc.)
Pour la FFMC, Dimitri et François votre serviteur
- CRS 35, Police Nationale
- Gendarmerie, EDSR 10

Préambule :
Ceci n’est pas un compte rendu global de la réunion.
Je ne relève ici que ce qui me semble nous intéresser

La réunion commence par le bilan des accidents 2009. Tous les chiffres sont à la hausse sauf pour les 2RM impliqués et les piétons. Une forte hausse des tués (29) par rapport à 2008 (17).
Monsieur le Préfet précise que la principale cause d’accidents est due au refus de priorité, l’alcool venant en deuxième et la vitesse en 3ème. La gendarmerie précise qu’en zone gendarmerie, la priorité ne vient qu’en 4ème place.
Puis le Préfet met l’accent sur les dangers du téléphone au volant et aussi, et c’est nouveau, sur le réglage du GPS en roulant.

Commentaires :
Ne nous réjouissons pas trop vite, la baisse des 2RM est toute relative (87 au lieu de 88 2RM impliqués). De même, les statistiques sur des chiffres aussi peu importants sont toujours à prendre avec précautions. Malgré la forte hausse des tués par rapport au chiffre exceptionnellement bas de 2008, le chiffre 2009 s’inscrit toujours dans une courbe descendante (voir tableau 1). Il est tentant pour les autorités de s’appuyer sur cette fausse hausse pour accentuer la répression.
Nous constatons avec bonheur, pour ce qui nous concerne, que le discours du Préfet sur l’accidentologie ne met pas l’accent sur la vitesse et sur les motards. Nous avons la chance dans l’Aube d’avoir un Préfet qui, comme son prédécesseur, semble raisonner avec sa tête et non pas avec les idées reçues ou dictées par les tout-sécuritaire d’en haut.
De même, on commence à entendre les institutionnels ne plus parler de motos mais de 2RM et surtout faire la distinction cyclo-moto, et même 125 /gros cubes.

Après présentation par chaque participant du bilan des actions qu’il a initié,
(voir à ce propos le Plan Départemental d’Action de Sécurité Routière (PDASR) et le Plan départemental de contrôles routiers (PDCR) année 2009)
http://www.aube.pref.gouv.fr/articles/les-thematiques/securite-civile-ordre-public-securite-routiere-et-defense/securite-routiere/documents-d-orientations-et-d-actions-locales-h677.html
on en arrive enfin aux projets d’actions pour 2010.

Le Préfet souhaite un « temps fort Sécurité Routière ». Compte tenu des élections et du devoir de réserve des fonctionnaires, ce temps fort est fixé du 22 mars au 6 avril. A prévoir donc une recrudescence des contrôles routiers et autres opérations.
Egalement à l’ordre du jour, répressions et contrôles accrus sur les cyclos (oui oui la distinction est faite d’avec les motos !).

Liste non exhaustive, mais qui nous concerne des opérations prévues en 2010
- Opération « alternative » à la sanction : opération déjà réalisée en 2009 à l’heureuse surprise des contrevenants qui se sont vus proposer une heure de « morale » avec diapos film au lieu de payer leur PV. Opération reconduite
- Formation 125 : opération en stand by. Par manque de candidat et de démission de madame moto. Il faut dire que pour coller au DGO, cette formation ne devait s’adresser qu’aux 18-24 ans. Alors que la population ayant le plus besoin de formation est plutôt celle des automobilistes voulant essayer la 125, soit plus âgés.
- Rallye Sécurité Routière : vu le succès, est reconduite. Prévu le 13 juin 2010. Réservez votre week-end et vos places surtout.
- Calmos : malgré la démission de madame moto, de la création des DDT (ex DDEA + ex DDAF entre autres), la vente des bâtiments de Crésantignes, l’opération est maintenue. A suivre avec soin.
- Opération Trajectoire Moto (initiée par l’EDSR 10). Gros succès en 2009. Excellents retours. Malheureusement, renouvellement de l’opération compromise . remplacée peut-être sous une autre forme. A voir. Ou alors si l’EDSR 10 ne se retrouve pas seule pour l’organisation. Nous lui avons proposé l’aide de la FFMC.

En ce qui concerne le plan départemental de Contrôles Routiers, les services de Police ont fait l’achat d’un banc de puissance (6 000 €) pour contrôle des 2RM. Je vois tout de suite votre mine stupéfaite, porte ouverte au contrôle technique déguisé, chasse aux plus de 100 cv. Rassurez vous. Ce « banc de puissance » n’en est pas un vrai. Il permet simplement de contrôler la vitesse de petits engins genre cyclos, ce qui permettra de faire la chasse aux engins trafiqués et dangereux. La police nous dit appliquer ces contrôles avec discernement.

A retenir : le discours commence à changer. Les motards sont moins stigmatisés, la vitesse n’est plus présentée systématiquement comme LA cause des accidents.
Cette réunion étant une réunion d’informations, il nous a semblé inopportun d’y intervenir de façon polémique, notamment sur la démission de madame Moto et la nomination d’un remplaçant.

François

merci et félicitations pour ce compte rendu, il est important d'informer les motards et de faire savoir que la FFMC 10 n'est pas là uniquement pour faire de la figuration mais s'implique dans toutes les actions concernant la sécurité routière

Effectivement, joli travail.
Rassurant que les mentalités changent au niveau du 2RM.
Peut être que le travail effectué depuis plusieurs années commence à payer !

Très bien fait, ce compte rendu, tres instructif. C'est une bonne chose que le relais Calmos soit maintenu...
Bravo à tous pr ce qui est fait pr la communauté motarde, et continuez/continuons à etre prudents sur les routes!!

Merci pour le CR François.

Très intéressant, merci pour ce CR. On fait comment pour postuler pour le poste de M. Moto ?