la moto mystere

Bizarre qu'il n'y est pas deja ce jeu ; allez une facile pour commencer :

une GSX-F?

Une Cagiva Mito ?

la moto turbinne

C'est la MTT Y2K TURBINE !!!!!

Spoiler:

Même pas triché d'abord :p

http://www.marineturbine.com/motorcycles.asp



La Y2K était une machine très peu connue... jusqu'à qu'elle apparaisse dans le film Torque. Ceux qui l'ont vu ne garderont sûrement pas un souvenir impérissable du film ; mais tous ce sont interrogés sur cette étrange moto qui apparaîtra la fin du long métrage. Un engin bien plus intéressant et impressionnant dans la réalité.
S'il n'y avait cet empattement démesuré, on ne s'attarderait pas en la voyant de l'autre coté de la rue. Sa couleur gris argent lui assure une certaine classe, la livrée noire une vraie élégance, mais le dessin de la machine n'a rien d'une recherche très poussée. Son principal trait d'identité stylistique est son étrange faciès. En fait, on aurait presque l'impression d'être en présence d'un baleineau. Si on s'attarde sur l'échappement et le bras oscillant, on comprend très vite que le moteur installé là-bas dedans n'a rien de conventionnel.

"Y des chevaux là-dedans ?" Oui, monsieur. Un peu plus de 300 ; et la zone rouge commence à 54 000 tr/mn. Tilt ! De quoi rester sur le cul. Entre les 2 énormes poutres en alu du cadre, le concepteur Christian Travers a installé une turbine d'hélicoptère. Une usine à gaz qui vous sort 59 mkg de couple, prend 4 fois plus de tours qu'une Yamaha R6, et vous catapulte bien au-delà des 300 km/h dans un bruit absolument sublime. L'hayabusa et la ZX-12R n'ont plus à se battre : elles sont pulvérisées par la Turbine Superbike.
Il serait impoli de conduire cet engin sans auparavant s'attarder sur son équipement de haute volée. Suspensions Öhlins, jantes en carbone, freins Ferodo, rétrovision via une caméra dans le feu arrière... on a affaire à du sérieux. Le potentiel de la turbine est tel qui a fallu imaginer une nouvelle géométrie pour le bras oscillant. Le point de fixation est placé très haut et au même endroit que le pignon de sortie de boite. Sans cela, la Y2K passerait son temps le nez en l'air avant de s'auto-détruire.
A bord, la position de conduite n'a rien de surprenant - on se croirait sur n'importe quelle sportive. Contact ! L'engin se réveille et vous met tout de suite au parfum. Quel boucan ! On serait sur un réacteur d'avion que ça serait plus calme. Réellement impressionnant... On flippe encore plus ; que va t'il se passer après ?
Lâche le frein et la boite automatique s'occupe du reste. Avec un minimum de témérité, on peut se permettre de donner du gaz. On tourne... et on attend. Pas longtemps. La turbine prend ses tours sans brusquerie puis pousse la Y2K avec une force tout simplement incroyable. Un élastique géant qui se détend de plus en plus fort sans connaître de limite. Dingue ! Un coup de poignet droit plus énergique et la moto surprend plus que de raison. Elle bondit tel un félin sans la moindre brusquerie, et contrairement à ce qu'on pouvait penser, demeure rivée à la route, le tout dans un confort saisissant et sans la moindre vibrations.
De par sa conception et sa motorisation, la Y2K est un mélange de force et d'irréalité. Une authentique machine à adrénaline qui vous fait péter toutes les durites du cerveau. De quoi vivre une expérience très proche du fantastique.



A Papy ou Choupi pour une nouvelle

comment vous savez ça Papy et Choupi ?
je savais meme pas que ça existait ce genre de truc !

Vas-y Papy trouve une nouvelle moto mystère !

Il doit exister quelque chose comme 2500 marques de motos ...

C'est une Ducati !

Moto Morini ?

En moins floue ça serait top ton aide ;-)

elle est pas floue ma moto ... les ravages de l'alcool ... déjà si jeune
non pas morini

Honda ?
Harley ?

Ah l'alco ??? L'al quoi ?

Honda ?

Pétard jle savais jlavais trouvé sur google mais sans le numéro !!!
GRRR

Voilà à priori c'est pas dur lol...

[img]http://www.ffmc10.fr/le-kiwi-bar-f1/[/img]

ducati monster

Perdu !

bon puisque personne .... Bimota delirio

Bimota Delirio c'est celle d'avant

Pff ça c'est pas du jeux !!!
Max tu connais tout et tous les papys de la fédé sont partis en vacances !!!

Ouais c'était aussi le mien avant qu'il me fasse faux bond =p

bon je vois que personne n'a trouvé ma moto mystère et bien c'est l'ancètre de la bm (: b:èèèèèèèèèè y pas de :m:èèèèèèèèè )

Bon ben je vous donne la solution puisque personne ne trouve :

Roehr http://www.roehrmotorcycles.com/

En partant de la base déjà éprouvée du bloc 1250 Revolution utilisée par Harley-Davidson sur sa V-Rod,
Roehr Motorcycles, lie en sortie de vilebrequin un compresseur Rotrex
très léger (moins de 3 kg !) et compact, soufflant suffisament pour
porter la puissance de 123 à 180 chevaux. Le tout sans bruit et sans
nécessiter d’intercooler, vu la modeste augmentation de puissance.
Enfin, et sans doute le plus important, une valve permet de
complètement dépressuriser le compresseur lorsque la machine est au
ralenti, à bas-régimes, ou en décélération afin que le moteur se
comporte comme s’il était stock; c’est à dire non freiné par la
résistance du compresseur sous pression plus qu’il n’est accéléré par
la suralimentation encore trop faible . Une sorte de « mode
atmosphérique » permettant de conserver les caractéristiques de
souplesse et de couple d’origine… jusqu’à ce que le petit Rotrex se
réveille.
En phase d’accélération, la valve de régulation de ferme, permettant
au compresseur d’augmenter la pression dans la boîte à air à mesure que
son régime de rotation – lié à celui du moteur – s’élève. La
suralimentation est ainsi progressive, et la puissance est délivrée de
manière relativement linéaire. La bête s’époumonera via des
échappements Akrapovic.
Finalement, là où Roehr innove le plus, ce pourrait être la
partie-cycle. Si les suspensions Öhlins, les jantes Marchesini, les
freins Brembo et les pneus Pirelli n’impressionneront peut-être plus
tellement le motard européen, l’exclusif cadre Bi-Metal fera peut-être
se lever quelques sourcils…Car ce n’est rien de moins qu’un cadre mixte aluminium / acier
chrome-molybdène que nous propose le constructeur américain ! En
plaçant au mieux chaque matériau selon les besoins en rigidité, ou au
contraire en flexibilité, Roehr pense tenir là un comportement
exemplaire quelles que soient les circonstances.
(source http://blog.crazymoto.net/news-moto/roehr-1250sc-le-retour-du-turbo-en-moto)

C'est une espagnole mais je sais pas laquelle

GSD PEUT ETRE

OU une peugeot a fourche truffaut

non ... comptez les cylindres

pas evident cette histoire ??? pour le pilote j ai une idee mais bon !!!!!!!

Elle n'a pas été construite par la Curtiss Manufacturing C° ???

c'est ca une curtis v8

à moi de proposer une moto mystère.

un indice : la première moto avec une boite noire...

Spoiler:

Spoiler:

Ahhh et le forum revit !!!

ne serait-ce pas une GSX R 750 ou 1000 (ancien model) avec cul de poule noire