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Quand ils sont venus chercher les communistes, je n'ai rien dit, je n'étais pas communiste.
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Sécurité routière : communication à géométrie variable
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Sécurité routière : communication à géométrie variable
par François.G le Jeu 28 Juil 2011, 02:48
Communiqué de presse du 27 juillet 2011 de la FFMC
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2171
SÉCURITÉ ROUTIÈRE : COMMUNICATION À GÉOMÉTRIE VARIABLE
(le 27 juillet 2011)
Les résultats définitifs de l’accidentalité routière pour 2010 viennent d’être publiés par l’ONISR*. En contradiction avec les discours alarmistes du gouvernement, mais sans surprise pour la Fédération Française des Motards en Colère qui ne cesse de le dire, ils se révèlent plutôt bons, avec notamment une baisse de 20,7 % des tués à moto**.
Chacun peut ainsi constater que la propagande de l’état, notamment par la voix de Claude Guéant (ministre de l’intérieur et donc depuis peu de la sécurité routière) ne sert qu’à justifier une politique absurde. En effet, en se basant sur des résultats très ponctuels du début 2011, et en les comparant avec l’exceptionnelle année 2010, le gouvernement et son CISR*** d’urgence ont proposé de nouvelles mesures plus répressives et inadaptées les unes que les autres et ont réussi l’exploit de réunir dans la rue le 18 juin toutes les catégories d’usagers de la route, outrées par tant de mauvaise foi.
De plus, si les accidents de moto baissent assez peu en valeur absolue, le parc, lui, augmente fortement, avec un nombre de deux-roues motorisés en circulation qui a pratiquement doublé en dix ans. Motos et scooters font donc d’énormes progrès bien meilleurs que ceux des autres catégories d’usagers. Précisons aussi que les chiffres 2011 présentés comme insupportablement mauvais restent inférieurs à ceux de 2009, poursuivant ainsi la tendance de fond d’une baisse régulière de la mortalité observée depuis bientôt trente ans, avec ou sans radars.
Pourquoi alors dans ce contexte s’acharner à imposer toujours plus de contraintes, de verbalisations et de restrictions, notamment aux deux-roues motorisés, qui se révèlent en fait les bons élèves de la sécurité routière ? A quand une véritable politique de la route, basée sur la responsabilisation, la formation, le respect de chacun ? C’est pour l’exiger que la FFMC, alliée aux autres usagers de la route, poursuivent tout au long de l’été leurs actions pédagogiques.
* Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière
** http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3601
*** Conseil Interministériel de la Sécurité Routière
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2171
SÉCURITÉ ROUTIÈRE : COMMUNICATION À GÉOMÉTRIE VARIABLE
(le 27 juillet 2011)
Les résultats définitifs de l’accidentalité routière pour 2010 viennent d’être publiés par l’ONISR*. En contradiction avec les discours alarmistes du gouvernement, mais sans surprise pour la Fédération Française des Motards en Colère qui ne cesse de le dire, ils se révèlent plutôt bons, avec notamment une baisse de 20,7 % des tués à moto**.
Chacun peut ainsi constater que la propagande de l’état, notamment par la voix de Claude Guéant (ministre de l’intérieur et donc depuis peu de la sécurité routière) ne sert qu’à justifier une politique absurde. En effet, en se basant sur des résultats très ponctuels du début 2011, et en les comparant avec l’exceptionnelle année 2010, le gouvernement et son CISR*** d’urgence ont proposé de nouvelles mesures plus répressives et inadaptées les unes que les autres et ont réussi l’exploit de réunir dans la rue le 18 juin toutes les catégories d’usagers de la route, outrées par tant de mauvaise foi.
De plus, si les accidents de moto baissent assez peu en valeur absolue, le parc, lui, augmente fortement, avec un nombre de deux-roues motorisés en circulation qui a pratiquement doublé en dix ans. Motos et scooters font donc d’énormes progrès bien meilleurs que ceux des autres catégories d’usagers. Précisons aussi que les chiffres 2011 présentés comme insupportablement mauvais restent inférieurs à ceux de 2009, poursuivant ainsi la tendance de fond d’une baisse régulière de la mortalité observée depuis bientôt trente ans, avec ou sans radars.
Pourquoi alors dans ce contexte s’acharner à imposer toujours plus de contraintes, de verbalisations et de restrictions, notamment aux deux-roues motorisés, qui se révèlent en fait les bons élèves de la sécurité routière ? A quand une véritable politique de la route, basée sur la responsabilisation, la formation, le respect de chacun ? C’est pour l’exiger que la FFMC, alliée aux autres usagers de la route, poursuivent tout au long de l’été leurs actions pédagogiques.
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"c'est vous qui changerez ce que vous souhaitez être changé"
"c’est plus rigolo d’essayer d’aller vite sur un truc qui se traine que d’être obligé de se trainer sur un truc qui roule vite"
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Re: Sécurité routière : communication à géométrie variable
par François.G le Jeu 28 Juil 2011, 03:20
n'hésitez pas à lire le recueil statistique 2010 ( http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3601 ) publié par le ministère de l'intérieur.
la simple observation des graphiques montre bien la réalité des chiffres et ce qu'en fait la propagande gouvernementale pour faire passer ses mesures répressives.
la simple observation des graphiques montre bien la réalité des chiffres et ce qu'en fait la propagande gouvernementale pour faire passer ses mesures répressives.
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Re: Sécurité routière : communication à géométrie variable
par cool10000 le Jeu 28 Juil 2011, 13:08
Plein de graphiques intéressants qui démontrent la mauvaise foi de nos gouvernants.
On note la 1ère place de la Champagne Ardenne en ce qui concerne la baisse de mortalité.
Le dernier graphique, alerte mai 2011 est éloquent: les piétons et poids lourds sont les seuls usagers impactés par une hausse de la mortalité, et les mesures absurdes prises par le gouvernement concernent essentiellement les voitures et 2 RM. Où est la logique?
On note la 1ère place de la Champagne Ardenne en ce qui concerne la baisse de mortalité.
Le dernier graphique, alerte mai 2011 est éloquent: les piétons et poids lourds sont les seuls usagers impactés par une hausse de la mortalité, et les mesures absurdes prises par le gouvernement concernent essentiellement les voitures et 2 RM. Où est la logique?
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LE MONDE MERVEILLEUX DES STATISTIQUES
par François.G le Jeu 11 Aoû 2011, 17:57
"C’est rassurant les chiffres mais attention, ils sont à la sécurité routière ce que les lampadaires sont aux ivrognes : ils fournissent bien plus un appui qu’un éclairage."
Méfiez vous des chiffres et des conclusions sur les chiffres.
Le gouvernement, actuel et passé, a toujours su les manipuler pour faire passer ses mesures répressives.
Lisez l'excellent billet de Patrick sur le blog officiel de la FFMC :
LE MONDE MERVEILLEUX DES STATISTIQUES
Moins de 3000 morts… c’est mathématique !! (Modèle de calcul pour ceux qui n’ont pas fait l’ENA)
http://blogs.motomag.com/concertation2RM/index.php?post/Moins-de-3000-morts-cest-mathematique-Modele-de-calcul-pour-ceux-qui-nont-pas-fait-lENA
Méfiez vous des chiffres et des conclusions sur les chiffres.
Le gouvernement, actuel et passé, a toujours su les manipuler pour faire passer ses mesures répressives.
Lisez l'excellent billet de Patrick sur le blog officiel de la FFMC :
LE MONDE MERVEILLEUX DES STATISTIQUES
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Re: Sécurité routière : communication à géométrie variable
par KZ750 le Jeu 11 Aoû 2011, 18:13
Pffffffffffff, de toute façon, personne écoute, nous ne sommes rien pour ce gouvernement , que des vaches à lait!!!!!!
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