Point noir : on voit rien !!

par coy10 le Ven 05 Mar 2010, 00:34

Membres motards2troyes, certains me reconnaitront ...
Au bout de Chomedey, c'est bien noir le soir ...
Le contraste se fait encore + sentir quand on sort de la rocade bien éclairée pour entrer en ville alors que les candelabres sont là !! Les DDEman ne pédalent pas assez vite pour mettre le jus ??

par **François.G** le Dim 07 Mar 2010, 14:55

bien reçu coy.
Quelques coup de fil et hop la lumière sera !
Non hélas, je plaisante. Mais nous allons bien sûr faire suivre.

par **kawa-10** le Dim 07 Mar 2010, 23:53

J'y passerai un soir pour voir ça et on s'adressera à l'organisme concerné.On te tiendra au courant.A+

par **Admin** le Ven 02 Avr 2010, 17:46

Quelques précisions quant à l'éclairage public :

Si la partie concernée est située hors agglomération, le SETRA (*) recommande de ne pas éclairer les chaussées y compris les intersections. Les raisons sont d'ordre écolo-economiques, mais surtout sécuritaires puisque l'éclairage favorise l'augmentation des vitesses pratiquées (sic).

Si la partie concernée est en agglomération, il faut questionner la ville sur cette absence ou panne d'éclairage.

(*) le Sétra (Service technique du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat - tout ça!) intervient dans le domaine de la route, des ouvrages d’art et des transports.

Malheureusement, ou heureusement (si on est écolo) il y a fort à parier, au vu de la mode "développement durable", que l'extinction des feux sur les voies rapides hors agglo, se généralise. Les motifs "ecologie", "économie" associés à celui de la "sécurité" sont imparables...

par banditos le Ven 02 Avr 2010, 20:45

il faudrait comparer avec le l'accidentologie belge

par **François.G** le Ven 02 Avr 2010, 23:55

banditos a écrit:il faudrait comparer avec le l'accidentologie belge

tu peux développer s'il te plait ?

par banditos le Sam 03 Avr 2010, 08:58

je développe

en Belgique l'éclairage n'a rien a voir avec la France

tous les autoroutes sont éclairées, les grands axes et bien sur les villes et autres rocades

je ne sais plus si la vitesse est plus limitée qu'en France

donc il faudrait comparer avec l'accidentologie belge pour savoir si l'éclairage favorise la vitesse et donc le lien rapide et facile des dirigeants vers une cause de gamelle (vitesse=accident)

après il y a bien sur tous les parametres supplémentaires a prendre en compte (etat de la route, temps, lapins etc....)

ce n'était pas une phrase pour blaguer, je ne faisait pas allusion au stéréotype du belge queen

par **François.G** le Dim 04 Avr 2010, 16:33

"la conclusion qui s'impose au vu de ces résultats est nette : dans l'état actuel de nos connaissances, rien n'établit que l'éclairage des autoroutes de rase campagne apporte un gain de sécurité. Pour les autoroutes de dégagement en milieu urbain, une tendance positive semble apparaître, mais il n'est pas non plus possible de chiffrer les gain de sécurité"

ceci est tiré de la note d'information Circulation Sécurité Equipement Exploitation 79 du SETRA "sécurité et éclairage en rase campagne"
http://cataloguesetra.documentation.equipement.gouv.fr/documents/Cataloguesetra/0000/Dtrf-0000957/DT957.pdf

comme je le disais plus haut, il y a peu d'espoir d'y voir clair un jour...

par banditos le Lun 05 Avr 2010, 11:08

c'est un point noir qui n'est pas clair et qui reste sombre

donc la conclusion c'est qu'ils ne peuvent apporter aucune ...... conclusion alors on va la jouer ecolo et econo

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